Технологическое оборудование азс

Производители могут поставлять полные измерительные системы или отдельные компоненты, входящие в состав системы. Эти продукты включают в себя счетчики топлива, форсунки, гидравлические системы и отдельные клапаны или насосы и другое технологическое оборудование азс.

Тип топлива

Конструкция топливного насоса зависит от типа используемого топлива. Летучесть, воспламеняемость, температура кипения и другие характеристики типа топлива влияют на конструкцию и конструкцию топливного насоса.

Общие группы жидкого топлива включают:

Специальные или необычные жидкие виды топлива включают жидкий водород, аммиак, синтетическое топливо и биодизельное топливо.
Некоторые виды топлива, обычно называемые горючими газами, обычно являются газообразными. Горючие газы используются в газовых горелках, обогревателях, печах, а иногда и в транспортных средствах. До широкого применения электрического уличного освещения газовые лампы сжигали топливо.

Топливный газ можно разделить на две группы:

Природный газ добывается путем переработки сырой нефти и включает в себя пропан, бутан и регазифицированный сжиженный газ. Природный газ, несжатый вариант СПГ, естественно присутствует на газовых месторождениях.

Промышленный топливный газ добывается искусственно, чаще всего путем газификации. Промышленные газы включают угольный газ, водяной газ, синтез-газ, древесный газ и биогаз. Промышленный газ использовался для освещения и приготовления пищи до середины 20-го века, а сейчас он используется в качестве топлива для газовых турбин или двигателей внутреннего сгорания.

Проектирование и эксплуатация

Типичные топливные дозаторы состоят из нескольких секций, таких как гидравлика, дозатор и шланг / сопло. Гидравлическая секция включает в себя вращающийся насос для отсоса топлива из бака и электромагнитный / пилотный клапан, который подает поток топлива только к распределителю, а не к насосу. Коммерческие топливные насосы, такие как те, которые используются на заправочных станциях, могут содержать несколько блоков, соединенных с различными резервуарами для хранения, для подачи нескольких видов топлива с различным составом или октановым числом.

В рабочем топливном насосе между баком и гидравлической частью агрегата имеется электродвигатель, который постоянно работает для поддержания частичного вакуума на входе роторного насоса. Когда сопло открывается, накопительный бак создает давление всасывания на входе, заставляя топливо течь к насосному агрегату. Промежуточный фильтр удаляет из топлива пузырьки воздуха или взвешенные твердые частицы.

Затем топливо проходит через насос и клапан к распределителю. Эта часть включает в себя механические редукторы, как в старых насосах, или поршневые расходомеры и энкодеры для измерения и распределения заданного количества топлива или контроля расхода топлива. После дозирующей секции топливо по гибкому шлангу поступает в форсунку, которая распределяет его по транспортному средству или в накопительный бак.

Чертежи сопел

Дозирующие сопла являются интерфейсом между устройством и пользователем.

Размер сопла: Дизельные распределители используют большие форсунки, которые несовместимы со стандартными автомобильными топливопроводами, чтобы предотвратить утечку топлива. Однако этот размер не требуется, и большинство дизельных форсунок имеют цветовую маркировку.

Форсунки для измерения давления ограничивают расход до тех пор, пока давление в системе подачи топлива не увеличится.

Выпускные клапаны позволяют отсоединить форсунку от шланга и остановить подачу топлива, если автомобиль начинает двигаться, а форсунка все еще находится в заправочном шланге.

Двухплоскостные форсунки имеют шарнирное соединение, что позволяет подавать топливо под разными углами.

Быстроразъемные сопла имеют один коаксиальный фитинг, что исключает необходимость в отдельных точках наполнения и вентиляции.

Дата размещения: 27-01-2021, 15:49